Abexa raktári raklap és csövázas állvány, Salgó - Dexion polc

Az első city-logisztikai projektet Brémában valósították meg. Ott már 1990 júniusa óta működik együtt több szállítmányozó cég és a helyi Áruforgalmi Központ Fejlesztő és Üzemeltető Társaság a város áruellátását biztosító és szállítási feladatok megoldásában. Az egyes szállítmányozók nem ügyfelekhez, hanem az azonos, illetve az egy útvonalon elérhető ügyfelek áruit összefogva környezetbarát szállítójárművekkel szállítják ki. Így nő a járművek kihasználtsága, kevesebb járműre van szükség, és nő az egy leadási helyre kiszállítandó átlagos árumennyiség. (Brémában például az utóbbi érték a kilencszeresére nőtt.)
Eredményesnek bizonyult az a berlini city-logisztikai projekt is, amelynek 1994 óta 11 fuvarozó és szállítmányozó cég együttműködésével sikerült a napi járatok számát 58-ról 20-ra, a járműkilométerek számát, pedig 3000-ről 1450-re csökkentenie. A gépkocsik kihasználtsága, pedig nem kevesebb, mint 150-280%-kal nőtt. Nürnbergben ún. második generációs city-logisztikai projektnek tekinthető az ISOLDE belvárosi áruszállítási forgalomra kiterjedt tanulmány, melynek keretében egy belvárosi szolgáltató központot is kialakítottak. (érdekességképpen, itt a hagyományos gépkocsikon túl, három környezetbarát elektromos hajtású autó - Isolde-Mobil - is üzemel) A projekt keretében kedvezményes raktározási lehetőségeket kínálnak a kiskereskedők számára, valamint a közeljövőben újabb szolgáltatások bevezetését tervezik a nagycsaládosok, hátrányos helyzetűek segítésére, mozgássérülteknek is.